地鐵綜合監(jiān)控的主要功能包括對機電設(shè)備的實時集中監(jiān)控功能和各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動功能兩大部分。一方面，通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)對電力設(shè)備、火災報警信息及其設(shè)備、車站環(huán)控設(shè)備、區(qū)間環(huán)控設(shè)備、環(huán)境參數(shù)、屏蔽門設(shè)備、防淹門設(shè)備、電扶梯設(shè)備、照明設(shè)備、門禁設(shè)備、自動售檢票設(shè)備、廣播和閉路電視設(shè)備、乘客信息顯示系統(tǒng)的播出信息和時鐘信息等進行實時集中監(jiān)視和控制的基本功能；另一方面，通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)，還可實現(xiàn)晚間非運營情況下、日間正常運營情況下、緊急突發(fā)情況下和重要設(shè)備故障情況下各相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)調(diào)互動等高級功能。

系統(tǒng)需求

前端通信處理機管理ISCS與各機電設(shè)備系統(tǒng)的接口，實現(xiàn)通信規(guī)約和協(xié)議的轉(zhuǎn)換，完成數(shù)據(jù)的預處理。前端通信處理機應采用工業(yè)級產(chǎn)品，前端通信處理機應為獨立設(shè)備，不得與其它設(shè)備合用。

FEP應具有支持多種協(xié)議轉(zhuǎn)換、支持多種通信接口的模塊；應具有足夠的網(wǎng)絡(luò)口和串行通信口以接入各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；可采用內(nèi)置或外置方式；各功能模塊應具有自診斷功能。單點故障不應影響系統(tǒng)功能。

前端通信處理機應采用實時操作系統(tǒng)或嵌入式操作系統(tǒng)，F(xiàn)EP的信息處理時間不超過100ms，從而提高與各系統(tǒng)信息交互的實時性。

FEP應是冗余配置；每個FEP通過100Mbps以太網(wǎng)接口與ISCS交換機相聯(lián)。

系統(tǒng)描述

根據(jù)客戶需求,研華采用UNO-4671,該產(chǎn)品本機6網(wǎng)10串,而且還有一個PC-104擴展槽位,已擴展通訊卡,可以滿足客戶需求.

項目實施

系統(tǒng)架構(gòu)圖

總結(jié)

地鐵行業(yè)在未來5-10年內(nèi)會穩(wěn)速增長,都是當?shù)氐恼裆こ?業(yè)主非常重視,PEF作為通訊前置機是信息轉(zhuǎn)換節(jié)點,位置為常重要,客戶不但要靈活的擴展能力還需要超強穩(wěn)定性,研華的UNO-4671能夠很好的滿足客戶需求,受到業(yè)主好評.EKI-3541S作為光轉(zhuǎn)設(shè)備雖然功能簡單,但是它需要有超強的抗干擾能力和穩(wěn)定性,研華產(chǎn)品在此環(huán)境下能夠擔起重任。