中盟科技自成立以來一直以緩解城市交通擁堵、提高交通資源利用效率、提升民眾幸福指數(shù)為己任，全身心投入到交通智慧化建設(shè)當(dāng)中。2011年至今，中盟科技持續(xù)承建了廣州市BRT公交專用道信息化建設(shè)工作，累計規(guī)模達(dá)8000余萬，為全市300多公里的BRT公交專用道配套了站臺視頻監(jiān)控系統(tǒng)、專用道占用電子警察抓拍系統(tǒng)、公交指揮調(diào)度系統(tǒng)、綜合管理信息系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)，為BRT公交專用道的推行和駕駛行為規(guī)范提供了有力保障。

近年來，汕頭市機動車擁有量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，目前中心城區(qū)已有小汽車近20萬輛并以每年3萬至4萬輛的速度繼續(xù)遞增，導(dǎo)致原本規(guī)劃建設(shè)滯后的城區(qū)道路不堪重負(fù)，交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。汕頭市公安局經(jīng)充分調(diào)研，在加大交通執(zhí)法、監(jiān)管力度的同時利用科學(xué)技術(shù)進行綜合治理，規(guī)劃建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)。

隨著公安部金盾工程建設(shè)方針的出臺以及電子警務(wù)信息化工程建設(shè)需求日益增多，為提高公安部門執(zhí)法業(yè)務(wù)流程效率，中盟科技推出了移動警務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。此系統(tǒng)將警務(wù)辦公業(yè)務(wù)推進到執(zhí)法現(xiàn)場，大大提高了警務(wù)辦公效率；同時，通過移動終端與應(yīng)用后臺的交互，為一線警員提供了更加豐富的實時數(shù)據(jù)信息，簡化了警務(wù)業(yè)務(wù)流程，提高了警員的工作效率。此系統(tǒng)不僅能夠提供各種業(yè)務(wù)功能，并且能夠滿足交警、巡警、刑警等不同警種的業(yè)務(wù)需求。

停車場管理及停車誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)是以可變、多級信息發(fā)布屏為載體，向出行者提供停車場（庫）的具體位置、當(dāng)前車位實時數(shù)據(jù)等信息，指引駕駛員合理停車，同時提供數(shù)據(jù)進行分析、輔助管理部門決策的智能交通系統(tǒng)。 停車場管理及停車誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)包含了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。通過對停車場車輛進出數(shù)據(jù)采集及ITS道路信息數(shù)據(jù)采集，獲取停車場及停車場周邊道路的運行狀況，系統(tǒng)將采集到的數(shù)據(jù)信息匯總，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)向可變標(biāo)志牌、媒體廣播、internet、電子誘導(dǎo)設(shè)施等信息渠道發(fā)布動態(tài)、實時的停車信息及道

中盟科技交通事件視頻分析系統(tǒng)根據(jù)前端攝像機采集的視頻圖像信號作為信息數(shù)據(jù)，通過視頻圖像的分析針對道路交通運行狀況進行監(jiān)控、報警、識別、記錄、統(tǒng)計、檢測，并及時將分析結(jié)果通過報警提示發(fā)送給監(jiān)管人員進行應(yīng)急處理；同時，此系統(tǒng)還能實現(xiàn)對交通狀況的實時監(jiān)控、對交通流量、車輛、交通違章、交通事件的綜合檢測應(yīng)用；還可以為交通管理、交通控制與預(yù)測、交通引導(dǎo)、交通指揮及交通信息服務(wù)、等系統(tǒng)提供信息源和基礎(chǔ)，并可實現(xiàn)將檢測結(jié)果用于道路交通信號燈控制等應(yīng)用。

中盟科技交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)可以實現(xiàn)城市交通信息實時的，動態(tài)的發(fā)布。城市交通信息包括，天氣信息、違章信息、道路運行狀況信息等；還包括時間檢測、行程時間預(yù)測等信息的顯示，能夠準(zhǔn)確、快速、及時的傳達(dá)給交通參與者，能夠為其提供豐富的交通狀態(tài)信息，并指出當(dāng)前最佳行駛路線，降低由盲目出行而造成的交通擁堵情況發(fā)生，達(dá)到城市路網(wǎng)暢通及高效運行的優(yōu)化目的。此系統(tǒng)由信息顯示屏、控制系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)等 幾部分組成，數(shù)據(jù)信息可通過有線或者無線傳輸方式在指揮中心與顯示設(shè)備間傳遞。

中盟科技城市交通流信息采集系統(tǒng)通過前端地感線圈檢測、視頻檢測、微波檢測等多種采集方式，將路面交通的流量、車速、占有率、車長、車間距原始交通流信息進行采集，并對采集到的交通流數(shù)據(jù)進行整合和統(tǒng)計分析，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送到指揮中心，可以為指揮調(diào)度、交通信號控制、交通誘導(dǎo)等提供決策依據(jù)。

城市快速公交（BRT）信號優(yōu)先控制系統(tǒng)是一種高效快速、運量大、建設(shè)周期短、成本相對較低的交通方案，能有效地解決城市的擁堵問題。BRT信號優(yōu)先控制系統(tǒng)作為BRT建設(shè)的核心單元，是實現(xiàn)BRT車輛快速、準(zhǔn)點的關(guān)鍵要素。 中盟城市快速公交（BRT）信號優(yōu)先控制系統(tǒng)通過對信號優(yōu)先的實現(xiàn)方式和策略研究、BRT車輛的目標(biāo)識別及精確定位技術(shù)的研究，配合先進的交通流模型，保證了交通信號系統(tǒng)的時間冗余，在不同的城市道路交通狀況下，將通行時間優(yōu)先分配給BRT車輛，并保證了路口交通的正常通行。

中盟科技視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用全網(wǎng)絡(luò)IP化組網(wǎng)技術(shù)，可實現(xiàn)道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、小區(qū)樓宇視頻監(jiān)控系統(tǒng)、校園視頻監(jiān)控系統(tǒng)、及平安城市監(jiān)控系統(tǒng)等解決方案。此系統(tǒng)組網(wǎng)模式靈活，可實現(xiàn)城域網(wǎng)絡(luò)、局域網(wǎng)絡(luò)、混合網(wǎng)絡(luò)等組網(wǎng)架構(gòu)；可采用分布式存儲或集中式存儲模式，分級管理或統(tǒng)一管理架構(gòu)，可根據(jù)實際需求定制系統(tǒng)解決方案。

中盟科技公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)由車輛檢測單元、車輛測速單元、圖像抓拍單元、補光單元、控制單元、數(shù)據(jù)存儲處理單元、通訊傳輸單元組成，采用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路段的機動車道、非機動車道進行全天候?qū)崟r監(jiān)控并記錄相關(guān)圖像數(shù)據(jù)，對所拍攝的圖像進行分析，從中自動獲取車輛的通過時間、地點、行駛方向、車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、駕駛員特征、車輛特征、車速等數(shù)據(jù)。并將獲取到的信息通過計算機網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)缴蠈涌刂浦行牡臄?shù)據(jù)庫中進行數(shù)據(jù)存儲、查詢、比對等處理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)肇事逃逸、違規(guī)或