世界500強神華集團是全球最大的煤炭企業，朔黃鐵路是神華集團投資和建設規模最大的重載鐵路，全長近600公里，跨越77條隧道，是中國西煤東運第二大通道。華為數字鐵路解決方案以開放的平臺，與軌道行業合作伙伴一起，助力朔黃鐵路建立更可靠、安全的全聯接軌道。

客戶簡介

朔黃鐵路全長近600公里，跨越77條隧道，于2012年全線建成。西起山西重要煤礦基地神池，東至河北省出口大港黃驊港，是中國西煤東運第二大通道，對國家煤炭運輸發揮著重要作用。根據國家經濟建設對煤炭能源的需求，國家發改委批準了朔黃鐵路年運量3.5億噸擴能改造。改造完成后，朔黃鐵路將開行2萬噸貨運重載列車以大幅提高鐵路運輸能力。

業務挑戰

朔黃鐵路經過近幾年的擴能改造，區間能力、各車站的到發線能力都有了比較大的提升，萬噸的追蹤時間已經到了11分鐘，在國際同行業中達到領先水平。

但是神華的運量還在不斷加大，要提高整體的運量水平，必須提高列車的牽引質量，加大列車長度。如開行2萬噸以上重載列車， 列車車身長度將超過3000米，其中機車將達到4個，分別分布在列車的前部和中部。因此，在加大列車長度過程中，如何協調整個列控和列車前部、中部、尾部之間的聯系，如何在多機車牽引模式下保持機車間的同步操作，成為當前阻礙朔黃鐵路整體運能安全提升的最關鍵性問題。

此外，列車調度、可控列尾、集群通信，視頻監控等業務也需要統一的網絡來提供可靠承載，既有的無線通信系統存在通信距離短、可靠性差、通信帶寬不足的問題，無法滿足要求。

解決方案

華為重載鐵路運營通信解決方案基于高帶寬、廣覆蓋、低時延的LTE技術，使用創新的無線雙網絡覆蓋，光傳輸雙網絡承載和全網元冗余的方案。 

雙網絡同時承載同步操控、可控列尾等安全業務，分擔承載集群通信、視頻監控等非安全業務，以及多優先級業務保障機制，保證系統可靠度達到99.999%，實現核心業務零中斷。

針對軌道通信的特性，華為還推出了業界首創的列車終端間直通路由模式，在地面重聯服務器異常中斷的情況下，仍然能夠實現多機車間同步操控信息傳遞，進一步列車控制信息承載的可靠性，同時，eLTE扁平化的架構以及高速的光傳輸回傳網絡使整體通信時延降低到200毫秒以內， 實現了對重載列車的實時多機車同步操控的目標。

客戶收益

在朔黃鐵路項目中，華為與中鐵二院、鐵科院等合作伙伴共同制定技術方案、接口及標準，從技術上解決各業務系統互聯互通問題。 聯合開發，實現接口和業務系統匹配，聯合測試，實現了多系統的穩定互通。

將基于eLTE的創新型數字鐵路解決方案在全球首次應用于重載鐵路，為中國鐵路的重載鐵路的發展將起到示范引領作用。

大大提升了朔黃鐵路通信系統的平臺性能，為未來3.5億噸（年運量）以上提供優質業務平臺，更好地保障了通信安全和網絡安全。 

在該項目中， 華為與中鐵二院、鐵科院、株洲所、中南大學等合作伙伴一起進行業務設計，針對項目屬性進行定制開發，構建了基于LTE的鐵路運營通信生態圈，為后續鐵路運營通信的演進積累了寶貴經驗。